Élet a kulcsember után
A Ferrari nem pótolni kívánja James Allisont, hanem olyan struktúra kialakításába kezdett, amely a nagynevű technikai igazgató nélkül is hatékonnyá teszi a csapatot. Maurizio Arrivabene szerint nincs híján a tehetségeknek Maranello.
Megbotlott a paripa. Hetek óta hanyatló teljesítményt mutat a Scuderia, és azok után, hogy Hockenheimben a Red Bull a gyártók bajnokságának második helyéről is letaszította őket, már az olaszok is elismerték, idei autójuk Spanyolország óta egyszerűen alig fejlődött.
„A leszorítóerő hiányát két területre oszthatjuk: mechanikai és aerodinamikai oldalra. Nekünk mindkét téren hiányosságaink vannak, ami a gumik működése terén is nehézségeket okoz” – mutatott rá a csapatvezető, Maurizio Arrivabene, aki ettől függetlenül hallani sem akar a 2016-os projekt leállításáról. „Nem, küzdünk, ameddig csak lehet” – jelezte.
Bár talán nem tennék rosszul, ha sok más csapathoz hasonlóan inkább a változásokat hozó 2017-es szezonra helyeznék át a fő hangsúlyt, Arrivabene szerint erre nincs szükség.„Csoportokban fognak dolgozni a jelenlegi autó javításán. Minden technikus kommunikál a másikkal, de nagy különbség mostantól, hogy többé nem lesz olyan, hogy X úr, csak egy autó lesz, amely egy több munkacsoportból álló szervezet munkájának eredménye.”
És ezzel máris előrebocsátotta: miközben eddig James Allison technikai igazgató volt az origója minden fejlesztésnek és projektnek, a szakember távozását követően házon belül, egységes csapatként próbálják hatékonyabbá tenni a munkát.
„Az újjászervezés már azt megelőzően megtörtént, hogy változtattunk volna. Ez nem úgy működik, hogy meghozol egy döntést, aztán felforgatod a csapatot” – utalt arra, hogy változások máris történtek a csapat működése terén. Hogy várhatóak-e további átszervezések is, arra csak annyit felelt: „Nem mondtam, de nem felelek erre a kérdésre.”
A Ferrari számára nem újdonság, hogy autójuk aerodinamikai téren marad el a riválisokétól. Kis túlzással a Schumacher-korszak lezárulta óta ez jelenti az olaszok gyenge pontját. Csakhogy miközben Fernando Alonso éveiben erre elsősorban az infrastruktúra megfelelő fejlesztésének hiánya volt a magyarázat (ld. éveken át félrevezető adatokkal szolgáló szélcsatorna), ez jelenleg már nem lehet kifogás, hiszen Sergio Marchionne elnöksége óta komoly beruházásokkal segítette a Scuderia szélcsatornájának, szimulációs eszközeinek modernizálását.
Talán szakértelem terén is lenne lemaradásuk? Nem véletlen, hogy Allison távozása kapcsán az egyik leggyakrabban föltett kérdés a brit pótlására irányul: Fog-e szakmai körökben nagyágyúnak számító mérnököket szerződtetni a Ferrari, s ha vannak ilyen szándékai, kiket tudnának Olaszországba csábítani?
Arrivabene állítja, ez nem létfontosságú kérdés számukra, mert helyzetükön nem csak új Allisonok és Adrian Neweyk szerződtetésével tudnak javítani. „Már sokszor elmondtam: más lesz a technikai struktúránk, de ez csak akkor válhat véglegessé, ha tudod, kik lesznek a csapatodban, és mire vagy képes. Nálunk megvan a tehetség. Persze kérdezhetnénk, hogy ezen képességek miért nem jönnek elő jobban. Csakis rajtunk múlik, hogy megoldjuk ezt, valamint hogy kijelöljük az elérendő célt. Ha a koncepciót letisztáztuk, akkor már nincs szükség külsősöket keresni. Mi most nem a nagy tehetségeket keressük” – nyomatékosította.
És ezzel egyúttal a motorrészleg éléről technikai igazgatóvá kinevezett Mattia Binotto jövőbeni szerepét is vázolta: neki teljesen más feladata lesz, mint Allisoné volt. „Ha egy nagyon tehetséges embered van, az egész csapat azt fogja csinálni, amit ő mond. Viszont ha nincs ilyen embered, akkor megbízhatod Mattia Binottót, aki kialakít egy új, horizontális struktúrát” – magyarázta.
Forrás: M4Sport