Megvan Vettel első ferraris győzelme

Van remény! A biztonsági autó “segítsége”, az extrém meleg és a Mercedes túlzott gumifogyasztása és rossz stratégiai döntései miatt Sebastian Vettel megverte az ezüst nyilakat a Maláj Nagydíjon. A remekül versenyző, a leintés után olaszul hálálkodó négyszeres világbajnok a 2013-as Brazil Nagydíj, a Ferrari pedig a kis híján két év, a 2013-as Spanyol Nagydíj után győzött újra. Vettel a negyedik szepangi és pályafutása 40. győzelmét aratta.

Lewis Hamilton végzett a második, Nico Rosberg a harmadik helyen.

Vettel akkor állt az élre, amikor Marcus Ericcson kicsúszott autója miatt a pályára hajtott a biztonsági autó és Vettel nem, de a mercisek a bokszba hajtottak új abroncsokért – onnantól már a volt Red Bull-os irányított.

Nemcsak Vettel teljesítménye volt kiemelkedő a Maláj Nagydíjon, hanem Kimi Räikkönené is, bár a finn szombaton még a Q3-ba sem jutott, majd a futam első körében defektet kapott és a sor végére került, később a mezőnyön átgázolva a negyedik helyig kapaszkodott. A Ferrarik sikerében nemcsak az idénre feljavított motor játszott szerepet, de a kasztni is, amely jóval finomabban bánik a gumikkal, mint a Mercedesé, amely emiatt szenvedett Malajziában.

A futamon a McLaren-Honda ismét leszerepelt, mindkét autójuk műszaki hiba miatt idő előtt kiállt. A Toro Rosso viszont erős hétvégét zárt, miután mindkét autójuk a top10-ben végzett, a 17 éves Max Verstappen minden idők legfiatalabb Forma-1-es pontszerzője lett.

Így zajlott a verseny

A pénteken és a szombati első edzésen látott forróságban, 34 fokos levegő- és 60 fokos aszfalthőmérséklet mellett várták a 2015-ös Forma-1-es második versenyét, a Maláj Nagydíjat a versenyzők Szepangban.

Az élről a címvédő, Lewis Hamilton, mellőle a ferraris Sebastian Vettel, mögülük Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Danyiil Kvjat, Max Verstappen, Felipe Massa, Valtteri Bottas, Marcus Ericsson és Romain Grosjean állt a top10-ben, Kimi Räikkönen a 11. rajtkockából indult.

A mezőny végén a két Manor és a két McLaren állt.

A rajtnál Rosberg ugyan támadta Vettelt, de viszonylag simán elment a mezőny, az élen Hamilton, utána Vettel, majd Rosberg, Ricciardo, Massa viszont egy helyet javítva Kvjat elé került.

Maldonado a kör végén defekttel battyogott vissza a bokszba, míg Kimi Räikkönen a sauberes Felipe Nasrral ért össze, szintén defektet kapott, de a bokszkijárat már elment, így a 2007-es világbajnoknak egy teljes kört kellett megtennie, mire cserélhetett. Az ígéretes indult hétvége újabb ütést kapott.

A harmadik kör hozta a nagy fordulatot: Marcus Ericsson az első kanyarban kicsúszott, a sóderben elásta a Sauber hátsó kerekét, beküldték a biztonsági autót.

Míg Vettel maradt a pályán, a Mercedesek viszont kimentek friss, kemény gumikért. Rosbergnek várni is kellett egy kicsit Hamiltonra. Szintén kiment a két Red Bull és a két Williams is, náluk Bottas járt rosszul, mert csak három abronccsal várták.

A sorrend így változott a top10-ben: Vettel, Hülkenberg, Grosjean, Sainz, Perez, Hamilton, Ricciardo, Massa, Rosberg, Kvjat. A safety car szakasz Räikkönen számára pozitívumot jelentett, mert így fel tudott zárkózni a mezőny végére.

A biztonsági autó 2 kör után távozott, az újrarajtolást követően a Mercedesek, és Räikkönen lendületesen, a Red Bullok kevésbé határozottan lépegettek előre, néhány kör alatt mindannyian a top10-ben voltak.

Vettel végül a 18. körben cserélt, a második etapjára is közepes keveréket vett fel, a 3. helyre ért vissza. Ugyanakkor Ricciardo saját csapattársát, Kvjatot megelőzve lépett a 6. helyre, de aztán ő is kereket cserélt.

A Mercedeseken a kemény keverék egyre jobban fogyott, Vettel a frissebb abroncsokon beérte Rosberget, a 22. körben meg is előzte, visszavette a rajtpozícióját, a 2. helyet.

Fernando Alonso versenye ugyanekkor véget ért, a csapat kiállásra szólította, a spanyol első idei versenyén kiállt a garázsba.

Verstappen a 23. körben bizonyította, hogy miért került az F1-be 17 évesen, a 24. körben erőből, határozottan előzte meg Ricciardót, a 10. lépett fel, utána Hülkenberget is elkapta.

Vettel a 24. kör végén Hamiltont is beérte, az utolsó hajtűben már megelőzte, de a címvédő ki is ment friss gumikért, a Mercedes stratégiát váltott és az angolnak közepes keveréket adtak. A 3. helyre tért vissza.

A 26. körben Kvjat Ricciardót és Hülkenberget egyszerre akarta előzni az első-második kanyarkombinációban, de a Force India elé keveredett, nem volt hely, a Red Bullt meglökte a belső íven lévő rivális, az autó keresztbe fordult. Az orosz 3 helyet esett vissza.

Rosberg a 27. körben kapott végre újabb gumikat, de Hamiltonnal ellentétben keményeket kapott, úgy tűnt, a végéig akar menni.

A 31. körben a 12-13. helyen küzdő Perez és Grosjean ért össze, az előzni próbáló francia megpördült, de nagy szerencséjére irányba állt, tudta folytatni a versenyt, csak a gumik bánták.

A Force Indiánál annál jobban bánták az incidenseket, a versenybírók mindkét esetben az ő pilótájukat ítélték hibásnak, így Hülkenberg és Perez is 10 másodperces időbüntetést kapott.

A Ferrarinál kiválóan vitték tovább a stratégiát, Vettelt a 37. körben hívták ki utolsó cseréjére, megkapta a kemény keveréket, és sikerült Rosberg elé, a 2. helyre visszaérni, miközben a vezető Hamilton máris lassulásra panaszkodott a rádión.

Az angol nem is bírta tovább, a kör végén kiment, keményet vett fel, a 3. helyre került. Hamilton pár körrel később kétségbe vonta a gumiválasztást, de a rádión tisztázták, hogy ez a legjobb lehetősége.

Rosbergnél viszont nem volt mit tenni, 15 körrel a vége előtt ki kellett mennie a harmadik cserére, igaz, a 3. helyet megőrizte.

A McLarennél a 42. körben Button is kidőlt, rádión jelezte, hogy elszállt a motorerő.

Vettel a 44. körben utolérte az előtte a 11. helyért keményen csatázó Grosjeant és Hülkenberget, de nem tartották fel túlságosan.

A 47-48. körben a két Toro Rosso-ifjonc, Verstappen és Sainz birkózott, a 17 éves holland ügyesen vette el a 7. helyet csapattársától.

A sorrend öt körrel a vége előtt Vettel, Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Massa, Bottas, Verstappen, Sainz, Ricciardo és Kvjat volt a pontszerző helyeken. Vettel ekkorra beérte a Red Bullokat, volt csapata autóinak lekörözésére készült.

Ricciardo és Kvjat az 53. körben el is engedte Vettelt. Az 54-55. körön a Williamsnél akakult ki házi csata, Bottas támadásait egy darabig visszaverte Massa, de az utolsó körön a finn végül keresztüldolgozta magát a másik fehér autón, fellépett az 5. helyre.

“Síííí, ragazzi! Grazie, grazie, grazie!” – kiabálta Vettel, amikor eljutott a kockás zászlóig, a mind a Ferrari, mind a német pilóta számára győzelem nélküli 2014-es év után diadalt hozott az olasz csapatnak.

Mögötte Hamilton és Rosberg vert seregként ért be, majd a minden nehézség ellenére kiemelkedően vezető Kimi Räikkönen következett, a két Williams, a két Toro Rosso, és csak utánuk a két Red Bull. A Toro Rosso nem csak verte az anyacsapatot, hanem Forma-1-es történelmet írt, Max Verstappen minden idők legfiatalabb pontszerzője lett.

 

	Név	Csapat	Idő	Kör
1	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	1:41:05,793	56
2	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas	+ 8,569	56
3	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	+ 12,310	56
4	Kimi Räikkönen	Scuderia Ferrari	+ 53,822	56
5	Valtteri Bottas	Williams F1 Team	+ 1:10,409	56
6	Felipe Massa	Williams F1 Team	+ 1:13,586	56
7	Max Verstappen	Scuderia Toro Rosso	+ 1:39,085	56
8	Carlos Sainz Jr.	Scuderia Toro Rosso	+ 1 kör	55
9	Danyiil Kvjat	Infiniti Red Bull Racing	+ 1 kör	55
10	Daniel Ricciardo	Infiniti Red Bull Racing	+ 1 kör	55
11	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	+ 1 kör	55
12	Felipe Nasr	Sauber	+ 1 kör	55
13	Sergio Perez	Sahara Force India	+ 1 kör	55
14	Nico Hülkenberg	Sahara Force India	+ 1 kör	55
15	Roberto Merhi	Manor F1 Team	+ 3 kör	53
16	Pastor Maldonado	Lotus F1 Team	kiesett	46
17	Jenson Button	McLaren Honda	kiesett	41
18	Fernando Alonso	McLaren Honda	kiesett	21
19	Marcus Ericsson	Sauber	kiesett	2
20	Will Stevens	Manor F1 Team	nem indult	0
Legjobb kör:

Forrás: Vezess.hu