Kettös Brawn-gyözelem Melbourne-ben!

Kiváló versenyzést, fordulatokat hozott a 2009-es Forma-1-es világbajnokság 2009-es idényének szezonnyitója. A Jenson Button rajt-cél gyõzelmet aratott,míg Rubens Barrichello sokkal kacskaringósabban jutott a dobogóra. A harmadik Jarno Trulli lett, a Ferrari leszerepelt. A 2009-es szabályok az Ausztrál Nagydíj alapján beváltották a hozzájuk fûzött reményeket, a verseny valóban izgalmasabb lett. Az idény elsõ futamán Jenson Button pályafutása második, az FIA  által ûj csapatként befogadott Brawn GP pedig értelemszerûen történetének elsõ gyõzelmét aratta.   

A rajtot elrontó Rubens Barrichello alaposan lemaradt, majd az elsõ kanyarban lökdösõdésbe is keveredett Mark Webberrel, Nick Heidfelddel és Heikki Kovalainennel – az elsõ szárnya meg is sérûlt – de a futam végére eredeti rajtpozíciójába, a második helyre kerûlt. A harmadik helyen az eredetileg a bokszutcából a mezõny után rajtoló toyotás, Jarno Trulli ért célba.

A start után Sebastian Vettel és Robert Kubica is elõreugrott – a Red Bull-os német majdnem a legvégéig meg is tartotta ezt a pozíciót, ellentétben a BMW-s lengyellel, aki a Ferrari két pilótájával egyûtt a lágyabbik keveréken indult, és gyorsan kerékcserére kényszerûlt.

A Bridgestone trûkkje bejött, az idei gumikeverékek jóval szélsõségesen viselkednek, a Melbourne-ben használt szuperlágy abroncsok például alig tucatnyi kört bírtak.

A könnyû autónak és a KERS-nek köszönhetõen Lewis Hamilton is elõreugrott a rajtnál, sorra elõzgetett,és a 18. rajtkockából egészen a negyedik helyig kûzdötte fel magát. Az ajándékba kapott 6-7. helyrõl indult Ferrarik közûl egyik sem fejezte be a versenyt, a csapat a 2008-as nullázást ismételte. Räikkönen 15 körrel a vége elõtt senkitõl nem zavartatva a falhoz csapta az F60-ast, és ugyan versenyben maradt, de az 55. körben végûl feladta. Felipe Massa autója 13 körrel a vége elõtt adta meg magát – sebességváltó- vagy hidraulikai problémája adódott.

Kiesett a williamses Kazuki Nakajima és Nelson Piquet is – a japánt a kerékvetõ dobta meg, és emiatt csapódott a falnak, míg a renault-s a célegyenes végén fékezés közben szemmel láthatóan megijedt az õt elõzni próbáló Nico Rosbergtõl, és a kavicságyban kötött ki.

A futam vége kûlönlegesen izgalmasra sikerûlt, a vezetõ pilóták közûl Button, Vettel és Rosberg is a lágyabbik gumira váltott, amely hamarosan kopni is kezdett. A Williams német pilótáját egymás után hagyták el a riválisok. Vettelre és Buttonra is hasonló sors várt a kemény gumin egyre inkább felzárkózó Kubica jóvoltából, de a lengyel elõzés közben összeakadt a Red Bull-lal, mindkét autó megsérûlt, és három körrel a vége elõtt kiesett. Az incidens miatt az utolsó köröket a biztonsági auót mögött tette meg a mezõny, a safety car csak a befutó elõtt tért be a bokszutcába.

Ki kell emelni a Toro Rosso ûjoncát, a 20 éves Sebastien Buemit, aki élete elsõ versenyén pontszerzõ helyen ért be (csapattársa, Bourdais a 9. lett a másik autóval). A Brawn mellett a Toyota is sikeres versenyt zárt, hiszen Trulli dobogója mellett Timo Glock jóvoltából egy ötödik helyet is bezsebelt a csapat, ami igazán nem rossz az utolsó két helyrõl rajtolva. Fernando Alonso is pontot szerzett Melbourne-ben.  

Látványos hatása volt az idei szabályváltoztatásoknak: az aerodinamikai módosítások, a slick gumik, és az idõmérõn haszontalannak látszó hibridrendszer, a KERS is elõsegítették az elõzéseket, számos esetben a versenyzõk a kûlsõ íven mentek el egymás mellett.

A Brawn az elsõ verseny után fölényesen vezet, rajtuk kívûl pedig a Toyota számottevõ tényezõ. A bajnokság a jövõ héten Malajziában, Sepangban folytatódik, de ne feledjûk, hogy a Renault, a Ferrari és a Red Bull a szabálytalannak vélt diffûzorok miatt a Brawn , a Williams és a Toyota ellentett "feljelentése" miatt, amelyrõl az FIA fellebbviteli bírósága csak április 14-én dönt, a futamok eredménye nem vehetõ száz százalékosra.

		Helyszín:	Melbourne, Ausztrália
		Idõpont:	2009. március 29., vasárnap, 08:00- (CET)
		Pályahossz:	5303 m
		Idõjárás:	Száraz (levegõ: 20-22 fok, aszfalt: 23-32 fok)
		Név		Csapat	G		Idõ		Kiesés oka	Kör

1.		Jenson Button	GBR	Brawn GP-Mercedes	B		1ó34:15.784			58
2.		Rubens Barrichello	BRA	Brawn GP-Mercedes	B	+	0.807			58
3.		Jarno Trulli	ITA	Toyota	B	+	1.604			58
4.		Lewis Hamilton	GBR	McLaren-Mercedes	B	+	2.914			58
5.		Timo Glock	GER	Toyota	B	+	4.435			58
6.		Fernando Alonso	SPA	Renault	B	+	4.479			58
7.		Nico Rosberg	GER	Williams-Toyota	B	+	5.722			58
8.		Sebastien Buemi	SWZ	Toro Rosso-Ferrari	B	+	6.004			58
9.		Sebastien Bourdais	FRA	Toro Rosso-Ferrari	B	+	6.298			58
10.		Adrian Sutil	GER	Force India-Merc.	B	+	6.335			58
11.		Nick Heidfeld	GER	BMW-Sauber	B	+	7.085			58
12.		Giancarlo Fisichella	ITA	Force India-Merc.	B	+	7.374			58
13.		Mark Webber	AUS	Red Bull-Renault	B	+	1 kör			57
14.		Sebastian Vettel	GER	Red Bull-Renault	B	+	2 kör			56
15.		Robert Kubica	POL	BMW-Sauber	B	+	3 kör			55
16.		Kimi Räikkönen	FIN	Ferrari	B	+	3 kör			55
17.		Felipe Massa	BRA	Ferrari	B	+	10 kör		mûszaki	48
18.		Nelsinho Piquet	BRA	Renault	B	+	34 kör		fékhiba	24
19.		Kazuki Nakajima	JAP	Williams-Toyota	B	+	41 kör		kicsûszás	17
20.		Heikki Kovalainen	FIN	McLaren-Mercedes	B	+	58 kör		ûtközés	0
		Leggyorsabb kör:	N. Rosberg (Williams), 2004.				1:27.706			48

Forrás: www.vezess.hu