Barcelonai teszt összesített statisztikák

A leggyorsabbnak Lewis Hamilton és a Mercedes bizonyult, a legmesszebbre viszont ezúttal egy Honda-motoros csapat, a Toro Rosso jutott. A motorok terén kiegyenlített a küzdelem – az első barcelonai teszthét összesített eredményei.

Talán teljesített már a mostaninál produktívabb és reprezentatívabb tesztet is a Forma–1 mezőnye Barcelonában, ám a hideg idő és a sok kényszerű várakozás ellenére pár tanulsága azért így is volt a négy napnak.

Körvonalazódni látszik például, hogy a tavalyi három topcsapat, a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull most is ígéretes tempóra képes. Rajtuk kívül a McLarennek és a Renault-nak is voltak erős pillanatai, jóllehet egyik csapatot sem kerülték a műszaki problémák sem. De a másik motorváltó, a Toro Rosso is elégedett lehet, hiszen a Honda 2015-ös visszatérése óta velük teljesítette a legsikeresebb tesztjét.

Ami a köridőket illeti, Lewis Hamilton negyedik napon futott közepes gumis 1:19,333 másodperces eredménye csupán 0,1 másodperccel marad el a Mercedes tavaly téli legjobb eredményétől, melyet a szuperlágy abroncson értek el. Az összevetésnek sok jelentősége ugyanakkor nincs, hiszen a pályát azóta újraaszfaltozták, a mostani közepes gumi nagyjából a tavalyi lágynak felel meg, a hideg időben pedig egyes mérnökök szerint szokatlanul jól működött ez a keverék.

Sebastian Vettel eggyel puhább garnitúrán, de másik napon futott 0,340 másodperccel gyengébb kört Hamiltonnál, a harmadik helyen pedig az ilyen magasságokban rég nem látott McLarennel Stoffel Vandoorne zárt, aki a Pirelli legpuhább keverékén, a hiperlágyon villogott csütörtökön. Esetében ugyanaz elmondható, ami Hamiltonéban is: a hideg időben a megszokottól eltérő lehet a hiperlágy nyújtotta tempófölény mértéke.

Érdekesség, hogy a legjobb Red Bull-os kör Daniel Ricciardo nyitónapon futott 1:20,719-es eredménye maradt, miközben Kevin Magnussen mai szuperlágyas robbantásával odatolakodott a legjobbak közé.

Ami a mezőny második felét illeti, a Force India egyelőre elmaradt tavalyi formájától, több probléma is hátráltatta őket; a Sauber pedig még nem tudott elmozdulni az utolsó pozícióból, hiába a teljesen újratervezett, egyébként izgalmas megoldásokat felvonultató autója. A svájciak ugyanakkor a második hétre azt ígérték, jelentős újításokkal állnak elő, így egy kicsit sem aggódnak nagy lemaradásuk miatt.

Az 1. barcelonai teszthét legjobb időeredményei:

Ami a versenyzők által teljesített távolságot illeti, ezúttal nem egy mercedeses vagy ferraris, hanem a Toro Rossót kormányzó Pierre Gasly jutott a legmesszebbre. 229 köre a Honda-motor erősen feljavult megbízhatóságát hirdeti, Brendon Hartley pedig csak azért nem csatlakozott hozzá az élmezőnyben, mert pechjére a rosszabb napokat fogta ki az időjárással.

Emiatt egyébként több csapattárs között is elég jelentős különbségek alakultak ki. Kimi Raikkönennek egyetlen nap jutott a szerdai havazás miatt, így jókora lemaradásban van a 218 kört futó Sebastian Vetteltől. De a 212-szer körbeérő Valtteri Bottas is alaposan ellépett a kevesebb mint fele annyit pályán lévő Lewis Hamiltontól.

A legigazsgáosabban a sauberesek és a Red Bull-osok osztoztak, akiket csak pár kör választ el. Előbbi csapat esetében ez a beosztásnak köszönhető, utóbbinál inkább a véletlennek, hiszen mind Daniel Ricciardót, mind Max Verstappent hátráltatták bizonyos tényezők.

Körökkel egyébként az aktív mezőnyből legrosszabbul Romain Grosjean áll, de a két Force Indiá-s is sok időt elvesztett azzal, hogy az első napon Nyikita Mazepin járatta be autójukat, a harmadikon pedig havazott.

A versenyzők által megtett körök és kilométerek:

A csapatok körei terén a Toro Rosso mellet a Saubernek is sikerült a nagyok közé keverednie. A faenzaiak 22 körrel előzték meg az ezen a téren 2014 óta mindig élen járó csillagosokat, míg a hinwiliek 7 körrel futottak többet a velük azonos motort használó Ferrarinál.

A mezőny második felét a Renault-motoros csapatok alkotják, kiegészülve a még dadogó Force Indiával, valamint a legkevesebb kört jegyző Haasszal.

A csapatok által megtett körök, kilométerek:

Igen érdekesen alakult eddig a motorgyártók vetélkedése. Ezen a téren talán még sosem volt olyan kiegyenlített a helyzet a V6-os érában, mint most. A legtöbb kilométer a Mercedes-motorokba került, de csak 7-tel maradt el tőlük a Ferrari. Idén újra mindkét csapatnak három partnere van, így szó szerint fej-fej mellett haladnak.

A szintén három gárdát ellátó Renault egy kicsit le van maradva, de távolról sem annyira, mint az a korábbi években jellemző volt. A Honda egyetlen partnerével értelemszerűen fele olyan messzire sem jutott, mint a többiek, ám ha az átlagos bontást vesszük, valójában ők állnak a legjobban a kilométergyűjtésben. Míg a japánok hajtóegysége csapatonként 324 kört teljesített, a Mercedesé 267-et, a Ferrarié 263-at, a Renault-é pedig 247-et.

Forrás: M4Sport