Helycsere a Ferrarinál
Két körrel a Magyar Nagydíj leintése előtt cserélt helyet a Ferrari két versenyzője, ám ezúttal szó sem volt csapatutasításról. Sebastian Vettel taktikusabb versenyzéssel szerezte meg a harmadik helyet.
A négyszeres világbajnok kicsit több szerencsével akár már a futam elején is megelőzhette volna csapattársát. Sebastian Vettel jobban kapta el a rajtot Charles Leclerc-nél, ám az első kanyarban kicsit elfékezte magát, és emiatt lendületet vesztett. Ekkor még úgy tűnt, a két vörös autó számára a negyedik pozíció lesz a tét, ám miután Valtteri Bottas Lewis Hamiltonnal kezdett vívni, Leclerc lecsapott a lehetőségre, és megelőzte a finnt. Aztán egy körrel később Vettel is ezt tette.
Bottas akkor már törött első szárnnyal ment, amitől jelentősen lelassult. Véglapja egy Leclerc-rel történt koccanástól hullott le a helyéről. A monacóinak szerencséje volt, hogy nem kapott defektet, ám mint kiderült, még csak nem is tudta, hogy veszélybe került. „Csak most mondták nekem ezt, de nem éreztem belőle semmit. Nem is tudtam, hogy annyira keményen összeértünk. Nem tudtam, hogy törtek elemek” – csodálkozott a futamot követően az interjúzónában.
Ezt követően a két Ferrari tisztes távolságban haladt egymástól, aztán eljött a 27. kör, melynek végén Leclerc a boxba hajtott friss kemény gumiért. Vettel előtt ekkor megnyílt az út, és egészen a 39. körig halogatta a kerékcseréjét. Akkor már lágy gumit kaphatott, melyen a hátralévő időszakban ledolgozta 20 másodperces hátrányát, és két körrel a leintés előtt megelőzte csapattársát, megszerezve előle a harmadik helyet.
Hogy ezúttal szó sem volt csapatutasításról, azt Vettel kemény kifékezős manővere és Leclerc védekezése is bizonyította. „Mivel a negyedik helyen voltunk, nem volt vesztenivalónk, ezért sokáig kint maradtunk az elején, hosszúra nyújtottuk az első etapunkat, és reménykedtünk, hogy a lágy kibírja a végéig. Kibírta. Ma ezek voltak a leggyorsabb gumik a végén, ezért tudtam ledolgozni a hátrányom. Kaptam egy lehetőséget, és kihasználtam” – nyilatkozta Vettel.
Persze így is fölmerült, a Ferrari miért Vettelnek adta a kedvezőbb stratégiát. Leclerc viszont gyorsan tisztázta, nem volt hátrányban ilyen téren – pontosabban nem ilyen téren volt hátrányban. „Nem, nem gondolnám, hogy így van. Ez főleg miattam van, nekem kell javítanom. Többet szenvedtem a gumik kopásával, mint Seb” – ismerte el. „Végső soron hozzám igazítottuk a taktikámat. Szenvedtem az első gumikon, és nem tudtam volna annál tovább nyújtani az etapot.”
„A gumik a végén is megadták magukat. Elég korán álltunk ki az elején, főleg azért, mert szenvedtem a gumikkal. Aztán a második etapom végén újra szenvedni kezdtem a hátsókkal. Ezen a téren Seb valamit jobban csinál nálam, amikor a hosszú etapokon jellemző a nagy gumikopás. Ki kell találnom, hogy mitől van így, és mindenképpen javítanom kell rajta.”
Hozzátette, stílusbeli különbségekről is lehet szó: miközben egy körön talán éppen Vettel van hátrányban, hosszabb távon ő szenved jobban az érzékeny Ferrarival. „Ez véleményem szerint a vezetési stílusból is ered, talán egy kicsit túl agresszíven vezetek a versenyeken. Több versenyen is megfigyelhető volt, hogy nagyon jól ment az időmérőn, de a versenyen szenvedtem a hátsó gumikkal. Meg kell találni a megoldást rá, és nekem is változtatnom kell a vezetési stílusomon, hogy életben tudjam tartani a gumikat a verseny végéig.”
Vettel eközben örült annak, hogy Hockenheim után újra dobogóra állhatott. „Boldog vagyok, hogy pezsgőzhetek. De nem tudtuk tartani a lépést a másik két fickóval. Egész hétvégén nyilvánvaló volt, hogy így van” – utalt az őket egy perccel megelőző Lewis Hamiltonra és Max Verstappenre.
Mattia Binotto csapatfőnök szerint Vettel mostani teljesítményén érződött, hogy Németországban kimászott a korábbi gödörből. „Elégedettek vagyunk a teljesítményével. Tudjuk, hogy a fő erősségét a versenytempója jelenti, és ma arra építkezett, amit Hockenheimben csinált. Amikor jó versenye lehet, és nincsenek problémái, akkor nagyon jó eredményekre képes” – értékelt.
Forrás: M4Sport